لم تعد السيارات الكهربائية الآن بديلاً للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي فحسب، بل أصبحت أيضًا خيارًا سائدًا بفضل التقدم الكبير في تقنيات البطاريات مثل بطاريات أيون الليثيوم وفوسفات الحديد الليثيوم. وقد ساهمت هذه التطورات في زيادة الطلب على السيارات الكهربائية بمختلف فئاتها؛ وصلت صناعة سيارات الركاب إلى رقم مبيعات غير مسبوق بلغ 99.004 وحدة في عام 2024، مما يعكس الطلب المتزايد على هذه المركبات. ومع ذلك، من المهم للمشترين أن يفهموا تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية للحصول على أفضل عائد على استثماراتهم.
وأظهرت دراسة مولتها شركة تسلا أن استخدام الأقطاب الكهربائية أحادية البلورة في بطاريات الليثيوم أيون يوفر إمكانات كبيرة، حيث يمكن لهذه التكنولوجيا أن تمكن السيارات الكهربائية من السفر لمسافات طويلة، وبالتالي إطالة عمر المكونات الأخرى في السيارة.
**عمر أطول**: أظهرت الدراسة أنه بعد ست سنوات من الشحن والتفريغ المستمر، احتفظت بطاريات القطب الكهربائي البلورية الواحدة بحوالي 80% من سعتها الأصلية.
**متانة استثنائية**: يمكن لهذه البطاريات أن تتحمل ما يصل إلى 20,000 دورة تفريغ شحن، أي ما يعادل حوالي 5 ملايين ميل (8 ملايين كيلومتر) من القيادة.
مع مرور الوقت، تبلى جميع البطاريات وتفقد بعضًا من قدرتها على تخزين الطاقة، مما يقلل من مدى السيارة الكهربائية لكل شحنة. على سبيل المثال، تحتفظ بطارية الهاتف الذكي بشحن أقل بعد سنوات من الاستخدام، وينطبق الشيء نفسه على بطاريات السيارات الكهربائية.
وفي الدراسة، استخدم الباحثون الأشعة السينية عالية الطاقة لفحص البطاريات دون الحاجة إلى تفكيكها، وأظهرت النتائج أن الأقطاب الكهربائية متعددة البلورات (التقليدية) طورت شقوقًا دقيقة بعد 2.5 سنة من الاستخدام المتواصل، مما قلل من قدرتها على شحن البطاريات. تخزين الطاقة. وفي المقابل، احتفظت بطاريات القطب الكهربائي أحادية البلورة بحوالي 80% من سعتها الأصلية حتى بعد أكثر من 20 ألف دورة شحن.
تسمح البطارية التقليدية للسيارة الكهربائية بالسفر لمسافة 250 ميلاً (400 كيلومتر) تقريبًا لكل شحنة، ولكن بفضل الأقطاب الكهربائية أحادية البلورة يمكن للبطارية أن تحقق عمرًا يعادل 5 ملايين ميل من القيادة، مما يجعل هذه التكنولوجيا مرشحًا قويًا لتشكيل مستقبل السيارة. سيارة كهربائية . البطاريات.
